Một chiếc máy bay của United Airlines nằm trên đường băng tại Sân bay Quốc tế San Francisco. Justin Sullivan | Liên đoàn lao động đại diện cho hơn 25.000 máy bay United Airlines và nhân viên phục vụ hành khách đã tìm kiếm lệnh cấm hôm thứ Ba chống lại việc cắt giảm lịch trình mạnh mẽ, cáo buộc hãng hàng không đã vi phạm các điều khoản hàng tỷ đồng viện trợ coronavirus liên bang bằng cách cắt giảm lịch làm việc của nhân viên. 25 tỷ đô la tài trợ và cho vay được dành cho lĩnh vực này trong Đạo luật CARES 2,2 nghìn tỷ đô la, gói kích thích liên bang thứ ba và được thiết kế một phần để giúp các ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch. Một điều kiện để chấp nhận viện trợ liên bang đó là các hãng hàng không không sa thải hoặc cắt giảm tỷ lệ trả lương của người lao động cho đến hết ngày 30 tháng 9, mặc dù các giám đốc điều hành tại các hãng hàng không lớn bao gồm United và Delta thừa nhận họ mong đợi trở thành các hãng hàng không nhỏ hơn. Một thỏa thuận với Bộ Tài chính Mỹ về khoản hỗ trợ lương khoảng 5 tỷ USD theo Đạo luật CARES. Khi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không giảm hơn 90% ở Mỹ, các hãng hàng không đã đua nhau cắt giảm chi phí, đậu hàng nghìn chuyên cơ phản lực, cắt giảm tuyến đường và thúc giục hàng nghìn nhân viên. nghỉ việc tự nguyện không lương hoặc một phần lương. Nhưng một số trong số họ, bao gồm United, Delta và JetBlue, đã thông báo hoặc đã thực hiện giảm lịch trình làm việc của nhân viên với ít chuyến bay hơn, có nghĩa là tiền lương của nhân viên sẽ nhỏ hơn, CNBC đưa tin vào thứ Sáu tuần trước nói với đội bay và đội dịch vụ hành khách của họ rằng họ sẽ được cắt giảm. sang trạng thái bán thời gian vào cuối tháng này để phù hợp hơn với nhu cầu đi lại yếu. "Nhu cầu đi lại về cơ bản là 0 - bạn thấy điều đó tại các sân bay của chúng tôi và trên máy bay của chúng tôi - và chúng tôi không biết khi nào nó sẽ quay trở lại", giám đốc điều hành của United, Greg Hart, cho biết vào thứ Sáu tuần trước trong một lưu ý nhân viên, cho biết của CNBC. "Và quan trọng, ngay cả với khoản trợ cấp của chính phủ liên bang bao gồm một phần chi phí trả lương của chúng tôi đến hết ngày 30 tháng 9, chúng tôi dự đoán sẽ chi tiêu nhiều hơn HÀNG TRIỆU đô la so với số tiền chúng tôi nhận được trong vài tháng tới, trong khi tiếp tục sử dụng 100% lực lượng lao động của mình. Đó là không bền vững đối với bất kỳ công ty nào và đó là lý do tại sao chúng tôi đang đưa ra những quyết định khó khăn trong toàn bộ hoạt động kinh doanh của mình. "Hiệp hội thợ máy và công nhân hàng không vũ trụ quốc tế, đại diện cho dịch vụ đội bay và nhân viên phục vụ hành khách, đã đệ đơn kiện lên tòa án liên bang ở New York hôm thứ Ba để United cho biết trong một tuyên bố, cố gắng ngăn United khỏi việc cắt giảm lịch thi đấu, nói rằng điều đó vi phạm cả Đạo luật CARES và hợp đồng của họ. "Vụ kiện là vô ích". "Quyết định của chúng tôi hoàn toàn tuân thủ cả Đạo luật CARES và các Thỏa thuận thương lượng tập thể của chúng tôi và quan trọng là, chỉ được đưa ra sau nhiều lần nỗ lực đàm phán một thỏa thuận nhất trí, thuận lợi hơn với ban lãnh đạo IAM. Chúng tôi tiếp tục sử dụng 100% lực lượng lao động của mình và tiếp tục trả lương Hãng hàng không nói thêm rằng "mục tiêu của họ vẫn là duy trì sự linh hoạt về tài chính như hiện nay để chúng tôi không chỉ có thể sống sót qua cuộc khủng hoảng này mà còn phát triển mạnh khi nó đứng sau chúng ta". Ít nhất hai thượng nghị sĩ Hoa Kỳ đã chỉ trích các hãng hàng không vì giảm số giờ làm việc của hàng nghìn nhân viên, cho rằng các hãng vận tải đang vi phạm ý định hàng tỷ USD dành cho ngành trong Đạo luật CARES. Các hãng hàng không cũng có quyền tiếp cận khoản vay 25 tỷ USD khác với lãi suất thấp nhưng đợt viện trợ đầu tiên chỉ dành riêng cho việc duy trì biên chế. Sherrod Brown, D-Ohio, đang có kế hoạch viết thư cho Bộ Tài chính trong tuần này để kêu gọi các quan chức ban hành hướng dẫn cho các hãng hàng không nói rằng việc cắt giảm lịch trình không được phép theo quy định của Đạo luật CARES. Bộ Tài chính đã không bình luận ngay lập tức. " Sự hỗ trợ được cung cấp cho các hãng hàng không trong Đạo luật CARES nhằm bảo vệ nhân viên hàng không khỏi bị sa thải và sa thải, "Thượng nghị sĩ Brown nói với CNBC trong một tuyên bố. "Chính quyền cần phải làm nhiều hơn nữa để đảm bảo rằng các hãng hàng không đang sử dụng kinh phí hỗ trợ trả lương như dự định, và không cắt giảm giờ làm và phúc lợi của người lao động." Vào thứ Sáu, Thượng nghị sĩ Josh Hawley, R-Mo, đã đăng một lá thư cho Giám đốc điều hành Oscar của United Munoz về việc cắt giảm lịch trình làm việc tuyên bố: "Quốc hội không có ý định rằng những người nhận số tiền đóng thuế này sau đó sẽ quay lại và ngụy tạo việc giảm lương bằng cách cắt giảm giờ làm."
vào apply watch bạn nhé
vào xem thêm sài gòn tại đây
điện thoại